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Propulsant un large échantillon de 2019 modèles Ski-Doo, le moteur ACE 900 Turbo produit une puissance de 150 chevaux, soit une augmentation de 20 chevaux par rapport au 1200 4-TEC. Plus de personnalisation pour les coureurs de Ski-Doo 2019 veulent choisir les attributs clés de leurs traîneaux pour correspondre à leurs besoins spécifiques de circonscription, et leur personnalité. Pour 2019 Ski-Doo offre aux consommateurs plus d`options de personnalisation que jamais avec des choix de longueurs de piste, hauteurs de cosse, options de couleur supplémentaires, composants de direction, démarreurs, paquets de choc et plus pour faire leur déclaration. Les acheteurs ont un total de 376 configurations de motoneige à choisir-le plus de Ski-Doo a jamais offert. Un avantage latéral du projet ACE Turbo 900 est que l`ACE 900 naturellement aspirés voit également un Boost de performance. Des débits d`air améliorés et des étalonnages ultérieurs stimulent le géant silencieux de 5 poneys pour 2019. Le système d`embrayage pDrive mis à jour fournit également la puissance plus efficacement pour un gain de performance global notable. L`embrayage primaire de Roller de ski-doo, le pDrive, a reçu une certaine attention d`ingénierie pour MY19. Le primaire offre encore un déplacement exceptionnellement lisse et rapide, grâce à sa conception à deux rouleaux, avec des roulements à aiguilles et des poids à base large. En 2019, l`ingénierie a ajouté des ailettes à la poulie fixe et a redessiné l`ensemble de la couverture CVT pour déplacer encore plus d`air à travers afin de garder la courroie uniformément fraîche. Le résultat final est ce que Ski-Doo prétend être un système sans entretien.

Le pDrive mis à jour se trouve sur ces modèles et les forfaits de Ride: le freeride retourne inchangé pour 2019 en dehors d`un embrayage primaire pDrive mis à jour et une nouvelle couleur iceberg Blue. Ce traîneau est disponible en tant qu`ordre de ressort seulement. 2019 Ski-Doo-Gen4 pour tout le monde pour 2019 Ski-Doo laisse peu sur la table. Ils offrent maintenant des modèles REV Gen4 dans une variété de tailles de moteur, 2-Stroke et 4-Stroke, au lieu de seulement être disponible avec le 850 E-TEC comme il a été les deux dernières saisons. Ils offrent maintenant un 600R E-TEC de deuxième génération, apportant encore plus de puissance et de performances à la classe 2 temps de déplacement plus faible. Ils offrent désormais un turbocompresseur à 4 temps au cœur du marché, conçu pour une durabilité et une fiabilité étendues. Ils offrent maintenant un plus puissant de taille moyenne 4-Stroke dans le 900 ACE, en hausse de 5 HP à 95 HP lorsqu`il est trouvé dans la GEN 4 traîneaux. Ils ont gagné des parts de marché dans le segment compétitif de traîneau de montagne avec leurs modèles de sommet 850 agile et puissant. Leur rMotion et maintenant cMotion suspensions arrière continuent de définir leurs propres marques élevées en termes de qualité de conduite et de confort.

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